制冷機組是制冷機和應用制冷量的設備結合在一起裝置。設計與修建制冷系統(tǒng)，就是為了高效地應用制冷量來冷藏食品或其它物件；在溫度下開展產(chǎn)品的性能試驗和科研實驗；在工業(yè)化生產(chǎn)中獲得一些制冷全過程，或進行空調(diào)系統(tǒng)。

東西在制冷或凍潔時應釋放一定熱量，制冷系統(tǒng)的排架結構在使用過程中還會傳到一定熱量。因而為了保持制冷系統(tǒng)里的超低溫標準，就必須要安置制冷機組，為了接連不斷地移去這種發(fā)熱量，或者通過冷的熔融或冰塊的凝煉消化吸收這種發(fā)熱量。每到夏天，針對冷凍設備來講都是會迎來一波磨練，今天泰豐空調(diào)就為大家分享下冷凍設備日常運作比較常見的常見故障及其造成故障的原因，一起來了解下吧。

一、制冷系統(tǒng)排氣壓力過低

排氣溫度太低通常是制冷系統(tǒng)管道制冷劑總流量比較小乃至終止導致。排氣溫度太低，盡管它現(xiàn)象主要表現(xiàn)在高壓端，但因素多產(chǎn)生在低電壓端。排氣溫度太低緣故：

1、膨脹閥孔阻塞，供液量少乃至終止，這時吸、排氣溫度均減少。

2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾裝置阻塞等，必定使吸、排氣溫度都降低;

二、制冷系統(tǒng)回液

1、對應用毛細血管這個小制冷系統(tǒng)：加液過多也會引起回液。蒸發(fā)器結冰比較嚴重或風機故障熱傳導下降，未蒸發(fā)掉液態(tài)也會引起回液。溫度經(jīng)常起伏會引起膨脹閥反映失效而造成回液。

2、針對應用膨脹閥的制冷系統(tǒng)：回液與膨脹閥型號選擇和處理不當息息相關。膨脹閥型號選擇太大、氫壓設置過小、感溫器安裝步驟有誤或隔熱捆扎損壞、膨脹閥失效都會導致回液。針對回液比較難應對的制冷系統(tǒng)，組裝氣液分離器操縱能有效阻攔或減少回料的傷害。

三、制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

1、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑充注量不夠。或膨脹閥打開渡過小，導致系統(tǒng)軟件制冷劑能量循環(huán)量減少，步入空調(diào)蒸發(fā)器的制冷劑量減少，氫壓大，進而吸氣溫度高。

2、膨脹閥口過濾網(wǎng)阻塞。空調(diào)蒸發(fā)器里的供液量減少，制冷劑液態(tài)量少，空調(diào)蒸發(fā)器里有一部分被飽和蒸汽占據(jù)，因而吸氣溫度上升。

3、其他問題造成吸氣溫度太高。如存氣管道隔熱不太好或管路太長，都可以造成吸氣溫度太高。通常情況下制冷壓縮機氣缸蓋應該是半側(cè)涼、半側(cè)熱。

四、液擊

1、應盡量避免吸氣溫度過大或太低。吸氣溫度太低，則表明制冷劑在冷凝器中揮發(fā)不完整，既減少了空調(diào)蒸發(fā)器傳熱效率，濕蒸汽的吸進又產(chǎn)生制冷壓縮機液擊。吸氣溫度通常情況下應比揮發(fā)溫度高5～10℃。

2、為了確保壓縮機安全可靠運行，避免造成液擊問題，規(guī)定吸氣溫度比揮發(fā)溫度高一點，即應具有一定的氫壓。

五、制冷系統(tǒng)帶液運行

1、帶液運作時的出泡狀況能夠在油后視鏡上清晰地注意到。根源在于潤滑脂中溶解的及其沉在潤滑脂下邊了很多的制冷劑，在壓力忽然減少時突然燒開，從而引起潤滑油的出泡狀況，很容易引發(fā)液擊。

2、壓縮機安裝曲軸箱通風電加熱器(電熱水器)能有效防止制冷劑轉(zhuǎn)移。短期內(nèi)關機，保持曲軸箱通風電加熱器插電。長期關機無需后，啟動之前先加溫潤滑脂好多個或十幾個小時。出氣管道路上組裝氣液分離器，能增加制冷劑轉(zhuǎn)移的摩擦阻力，減少遷移量。

六、制冷系統(tǒng)發(fā)生回油

1、油少也會引起很嚴重的潤化不夠。油少的主要原因并不在于制冷壓縮機奔油是多少和速度，反而是系統(tǒng)軟件回油不太好。組裝油過濾器能夠快速回油，增加制冷壓縮機無回油運行時間。

2、當制冷壓縮機比空調(diào)蒸發(fā)器位置大時，豎直出氣管中沒有回油彎?；赜蛷澮M量緊密，以減少集油?；赜蛷濋g的間隔要適宜，回油直的總數(shù)較為許久，應當補充一些潤滑脂。

3、制冷壓縮機經(jīng)常運行。制冷壓縮機經(jīng)常運行不益于回油，因為持續(xù)運行時間不長制冷壓縮機停了，出氣管內(nèi)還沒來得及產(chǎn)生相對穩(wěn)定的高壓氣體，潤滑脂也就只能留到管道內(nèi)?；赜偷陀诒加停諌簷C便會油少。運行時間越少，管道越久，系統(tǒng)軟件越豐富，回油難題就會越突顯。

七、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低

揮發(fā)溫度對制冷效果影響很大，它每下降1度，制得相同的制冷量需提升輸出功率4%。因此在標準批準的情形下，適當增加揮發(fā)溫度，對提升制冷效果是有好處的，揮發(fā)溫度一般比通風口溫度低5～10度。

一味的減少揮發(fā)溫度雖然能致冷溫度差，但壓縮機空調(diào)制冷量卻減少了，所以致冷速率不一定快。更何況揮發(fā)溫度越小，制冷系數(shù)越低，而負載卻有著提升，運行時間增加，用電量會大大增加。

八、制冷系統(tǒng)排氣超溫

排氣管超溫的主要原因有以下幾種：存氣溫度高、電動機加溫、空氣壓縮比高、反膨脹與空氣攪拌、縮小溫度與制冷劑類型、冷凝壓力高。

九、制冷系統(tǒng)吸氣溫度低

1、膨脹閥打開度過大。因為溫度探頭元器件捆扎太松、與出氣管接觸面小，或是溫度探頭元器件沒用過保溫隔熱材料捆扎以及捆扎部位不正確等，導致溫度探頭元器件所測溫度有誤，貼近自然環(huán)境溫度，使膨脹閥動作打開度擴大，造成供液量太多。

2、制冷劑充注量過多。制冷劑充注量過多，占據(jù)著冷卻器內(nèi)部分容量進而冷凝壓力提高，進到空調(diào)蒸發(fā)器的物質(zhì)隨著增加?？照{(diào)蒸發(fā)器中液態(tài)不可以全汽化，使制冷壓縮機吸進氣體中帶著液態(tài)微滴。那樣，出氣管身的溫度降低，但揮發(fā)溫度因工作壓力未降低但未轉(zhuǎn)變，氫壓減少。即便調(diào)小膨脹閥亦無明顯改進。

十、制冷系統(tǒng)缺制冷劑

1、制冷劑量減少或者其調(diào)節(jié)壓力低(或者部分阻塞)時，膨脹閥的單流閥(金屬波紋管)、就連漏液口都是會起霜;制冷劑量過大少或幾乎無制冷劑時，膨脹閥的外貌毫無反應，只有聽見一點氣旋的咝咝聲。

2、看結凍在哪一端開始，是以分液漏斗頭還是對于壓力機出氣管，從分液漏斗頭便是缺制冷劑，結凍從制冷壓縮機便是制冷劑得多。

以上就是泰豐空調(diào)給大家?guī)淼年P于“冷凍設備日常運作比較常見的常見故障及其造成故障的原因”，希望可以幫到您!

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